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柴油機在運行時排氣冒藍煙的原因

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點擊次數:325 更新時間:2019年03月19日17:20:41 打印此頁 關閉

柴油機內部人員揭秘AG錄像國標名稱為"工程用柴油機內部人員揭秘AG錄像組",國標型號為XBCL/Q 其中L為揚程值,Q為流量值。XBC型柴油機內部人員揭秘AG錄像組是按照國家標準為GB6245-2006《內部人員揭秘AG錄像功能要求和實驗辦法》。該係列產品揚程、流量規模廣,完全能滿意庫房、碼頭、機場、石油化工、電廠、液化氣站、紡織等移動運用的工礦企業各種場合的消防供水。

  排氣冒藍煙,一般情況下是柴油機運用時間很久,慢慢開始燒機油引起的,隨著藍色煙霧的加重,燒機油越來越多,就應考慮維修柴油機了。有時燃油中混有水分,或有水分漏入燃燒室中,引起燃燒的改動,柴油時機冒淺藍色煙。

  

內部人員揭秘AG錄像


  影響藍煙生成的主要因素有:

  1.空氣濾清器阻塞,進氣不暢或油盆內油麵過高(油浴式空氣濾清器),使進入汽缸內的氣量減少,燃油混合氣體正常份額改動,形成油多氣少燃油燃燒不完全,也會引起排氣冒藍煙。

  2.油底殼內潤滑油加入過多,柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。

  3.長時間低負荷(標定功率的40%以下)運轉,活塞與缸套之間的間隙過大,使油底殼內潤滑油容易竄入燃燒室,與氣缸中的燃料混合氣混合,改動混合氣體正常份額,燃燒不完全,引起排氣冒藍煙。

  4.活塞環卡住或磨損過多,彈性缺乏,安裝時活塞環倒角方向裝反,使機油進入燃燒室,潤滑油燃燒後發生藍色水氣煙霧排出。

  5.在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀,活塞.氣缸套磨損以及活塞環對口等情況將致使潤滑油上竄燃燒室,並與燃油混合氣一同燃燒。

  6.曲軸箱呼吸器與大氣平衡的通氣孔堵塞,導致曲軸箱廢氣壓力大,機油上竄燃燒室參與燃燒。

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